“一带一路”对当地社区环境影响深远，决策需谨慎，在企业社会责任蓝图上，应当强调复杂的、多边的联系
在“一带一路”框架下，中国“出海”企业应当怎样看待企业社会责任议题，如何保证在沿路国家的商业活动符合各方利益？财新世界说记者近日采访了德国国际合作机构（GIZ）新兴市场可持续发展对话项目总监塔拉斯（Daniel Taras）。
GIZ自2000年初开始在中国进行企业社会责任的相关倡导工作，塔拉斯认为，企业社会责任不仅是道德约束，更是商业机会。“一带一路”计划对当地社区环境影响深远，决策需谨慎，在企业社会责任蓝图上，应当强调复杂的、多边的联系。
企业社会责任有很多定义，欧盟或国际标准化组织（ISO）都是这个领域的权威。塔拉斯认为，其实不一定要使用“CSR”（Corporation Social Responsibility，即企业社会责任）这个标签。“事实上，几个世纪前的企业，就已经懂得照顾自己的员工，员工的社区，以及更广的环境，不止在欧洲，在中国也是一样。但现在的问题是，如何让企业将社会责任当做自己的首要顾虑。”
在中国，近年来关于企业社会责任的讨论迅速增加。“富士康丑闻（指富士康曝出员工连续跳楼自杀等劳工管理问题）是地标式的事件，此后在中国，无论是公众还是政府，都对企业社会责任有了更强的重视。”金融危机之后的两年，中国企业的社会责任报告也迅速涌现。
在“一带一路”框架下如何加强企业社会责任的讨论？塔拉斯认为，最基础的一点是多听相关方的建议。“一带一路”由中国引领，涉及至少65个国家，必须是多边的努力，而非简单的双边对话。“‘一带一路’上的铁路线不只路过一个国家，而是很多不同的社会环境；当然，这也意味着复杂程度的急剧上升。”
对于走出国门的中国企业，塔拉斯说，首先一定要了解投资国会有怎样的利益相关方，不仅是当地的法律法规，也包含相关的社会规范与准则 。其次要看到企业运营的“影响领域”，“以矿业举例，如果单单看到矿区本身就太局限了，要看到矿区所在的环境，看到周边河流上下游涉及社区；如果必须在一个原始丛林里修一条路，那么可能会影响到整个森林生态。又比如在用工问题上，要考虑是否雇用当地人，他们各自的需求是什么；另外，还要考虑项目是否有可能影响到当地的宗教场所。”
“我们也会推荐企业与公民社会合作，因为他们通常比较了解当地的情况。”塔拉斯补充说，有的国家可能腐败问题非常普遍，所以要充分了解情况，并且遵守国际标准，以及中国和当地的法律。
另外，塔拉斯表示，基础设施类项目通常会带来长期影响：“一条公路、一条铁路往往使用好几十年，当下的决策会给未来带来长远影响。”换句话说，决策者要非常小心，要做有利于可持续发展的决定，“这将是一份影响深远的遗产。”
于可持续发展的决定，“这将是一份影响深远的遗产。”
塔拉斯认为，企业社会责任不应是一个纯粹道德意义上的选项，也不只是为了公共或政府关系而做出的努力。“在企业社会责任的投入，其实更是一个商业机会。”塔拉斯说GIZ所投入研究的一个概念便是“可持续发展投资回报”，很多投资是既可持续也能获益的。“很简单的例子便是更换节能灯泡，就是一个需要从一次性投入、电力消耗角度去衡量投入产出。与当地社区的关系也是如此。”
以往，不同中国企业在社会责任方面的表现差异很大，一些大的跨国公司或国有公司，会在企业社会责任方面做得比较超前。“他们规模大、资源多，一个有着上万人的企业，肯定更容易设立一个企业社会责任部门。”塔拉斯说，“跨国公司身上也有更多的社会压力。”
回顾以往中国对外企业在社会责任议题上的实践，塔拉斯说：“我们观察到，公司总部的意图总是不错，不仅是中国公司，其他国家的公司也常常如此，但在比如非洲或拉丁美洲国家当地做得却不够。”塔拉斯分析说，“有时单有企业社会责任指引是不够的，还要将它与管理系统融合，成为主要的绩效指标之一。”
